Конструкция пути для передвижения крана воспринимает и передает нагрузки от подъемного устройства на любые основы, предназначена для стабильного передвижения подъемного оборудования по путям.
В состав наземного пути крана входят следующие компоненты:
- наружная конструкция, включающая опорные детали, подсыпку, рельсы и крепежи со стыковыми стяжками;
- нижерасположенная конструкция, включающая каналы водоотведения и полотно с безопасным слоем;
- механизмов заземления в виде перемычек, проводников и пр.;
- остальных устройств, включающих лотки, защитные ограждения, тупиковые упоры, отключающие механизмы, настилы под гибкий кабель, указатели.
Диагностика и восстановительные работы путей для кранов
В течение времени пользования необходимо постоянно контролировать техническое состояние пути для крана. При диагностике важное внимание уделяется состоянию рельс, присутствию крепежных элементов, прочности крепежей, изношенности головок рельс, исправному состоянию стыков рельс и тупиковых упоров.
Подъемное оборудование следует эксплуатировать при соответствии технического состояния нормативам (ФНП). При отклонениях от показателей часто наблюдаются различные повреждения подкранового пути, колес, механизмов передвижения и, иногда, сход подъемного оборудования с подкранового пути. Ремонт подкранового пути козлового крана должен выполняться после детального исследования, состоящего из следующих работ:
- осмотр рельс с формированием дефектной ведомости, перечня требуемых мер и деталей для устранения поломки;
- нивелирование путей (определение разности высот путевых точек относительно эталонного уровня);
- капитальный ремонт подкрановых путей со сменой поврежденных крепежей и опорных устройств. Как правило, в области опоры нужно менять шпалы, возможно рельсы и балки из железобетона. Также меняются крепежи, прокладки, стыковые пластинки и стяжки, накладки;
- смена земляного основания с досыпкой и трамбованием слоя из песка и щебня;
- выравнивание основы относительно высоты рельсовой головки (требуется при отличиях в отметках рельсовых головок в местах соединений, неправильной осадке колонн объекта);
- восстановление стыковочных деталей и соединений. Выполняется обрезкой окончаний соединяющих рельс с монтажом временных вставок;
- выравнивание пути по рельсовым осям (при отклонении расстояния между рельсовыми осями);
- восстановление токопроводящих конструктивных частей с заменой настилов и лотков для электрической проводки и кабелей;
- восстановление заземляющего контура с заменой перемычек, мест заземления;
- монтаж и восстановление ограждений, оповещающих указателей.
В завершении ремонт подкранового пути козлового крана и другого подъемного оборудования связан с диагностикой и нивелированием пути. По окончании работ оформляется технический отчет о выполненных работах и акт о выполнении пуско-наладочных работ.
Проведение монтажных работ
Проведение монтажных работ для подкрановых путей является сложной работой, которую должны выполнять профессионалы с допуском СРО. Как правило, монтаж подкрановых путей мостовых кранов включает в себя следующие этапы:
- создание ППР на монтаж;
- транспортировку оборудования к монтажной области;
- сборка металлических конструкций;
- монтаж балок подкранового пути;
- монтаж рельс подкранового пути с тупиковыми упорами;
- монтаж заземляющего контура, если требуется по проекту;
- нивелировка рельс;
- крепление электрического оборудования;
- монтаж токоподвода;
- проведение пуско-наладочных работ;
- выполнение всех видов исследований;
- составление отчетных документов.
Монтаж подкрановых путей мостовых кранов осуществляется с учетом длительной эксплуатации, поэтому крановые пути монтируют в строгом соответствии с проектными условиями, отвечающими нормативной документации.
